Flugtests mit hybrid-elektrischen Flugzeugen I IPETRONIK

Die Herausforderung

Politik und Gesellschaft verlangen nach einer emissionsfreien Luftfahrt, um die Klimaerwärmung zu begrenzen. Hierfür werden völlig neue Antriebskonzepte entwickelt, die intensiv erprobt werden, um die gleiche Sicherheit wie mit traditionellen Antrieben zu erreichen oder diese sogar zu übertreffen. Hybrid-elektrische Antriebe stellen auch an die Messtechnik völlig neue Herausforderungen. Hohe Ströme und Spannungen müssen mit einer hohen Abtastfrequenz erfasst werden. Gleichzeitig muss die Mess-Hardware auch bei hohen elektro-magnetischen Einflüssen zuverlässig funktionieren. Bei den digitalen Bus-Systemen muss mit ARINC 429 und ARINC 825 sowohl die alte als auch die neue Welt zeitsynchron erfasst werden. Bei diesem Praxisbeispiel wird ein Erprobungsflugzeug mit einem Triebwerk und vier Elektromotoren mit IPETRONIK Hard- und Software getestet.

Kundenanforderung

Optimale Vernetzung verschiedener IPETRONIK und 3rd-party-Messmodule
Einsatz von IPETRONIK Datenloggern zur Aufzeichnung und Analyse von Daten
Monitoring und Analyse von ARINC 429 & ARINC 825/CAN Signalen
Einsatz in rauer Umgebung in der Nähe von Triebwerken & Motoren (-40 … +85 °C)

Unsere Lösung

IPETRONIK hat mit dem IPElog2 ein maßgeschneidertes Produkt für Flotten- und Flugtests im Portfolio. Die Messmodule werden per CAN oder Ethernet an den Logger angebunden. Mit der Software IPEmotion RT werden die Daten verarbeitet und an externe Datenknoten weitergeleitet und unter anderem per Telemetrie an die Bodenstation übertragen. Damit können sowohl die komplette Sensorik, als auch alle Messdaten und die digitalen Bussysteme in einer Umgebung zeitsynchron zur Verfügung gestellt werden, um die Flugzeit des Erprobungsflugzeugs optimal auszunutzen.